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2006年01月29日
胃腸風邪を経て
この一週間は、地獄でした。
かかりましたよ、胃腸風邪。
腸炎らしいのですが。
今週は月曜・火曜と楽しく呑んで。
いつもと変わらぬ毎日を過ごしていたのですが。
病魔が牙を剥いたのは水曜午前６時。
生まれて初めて感じる気持ちの悪さに目を覚まし、
頭は混乱しつつも、身体はGet up go!!!!!!
消防隊ダッシュで一路、トイレッツ！
逆流です。ハイ。
小学４年生の時、もう食べられないのに無理矢理食べさせられた時以来です。
逆流、跳ね上がる体温、抜ける力。
異常事態です。
午前６：３０。
事態は一旦沈静化の模様。
出勤にはまだ時間があるので、とりあえず寝て様子を見ることに。
午前７：３０。
事態は改善せず。
でも、会社には行かなきゃ。
とりあえず、スーツに着替えて歯を磨く。
午前８時。
洗面台から動けず。
ようやくこのとき、事態の深刻さに気がつく。
会社に電話。
脱力。
何とかスーツを脱ぎ、昏倒。
午前１１：３０。
また逆流、する前に死ぬ気でトイレッツ！
全身から滝のような汗。やばい。
何か飲もうにも、野菜ジュースしか。
暖めて飲み、横になる。
午前１１：４５。
また逆流。
野菜ジュースがアダとなる。
一発ＫＯ。
これでようやく、水しか飲めない身体である事に気づく。
また昏倒。
午後４時。
悩んだ末、親に電話。
救出に来てもらうことに。
この頃には全身に痛みが。
その痛みに耐えるために呼吸が激しくなり、過呼吸に。
手足が痺れはじめる。
午後９時。
両親到着。すぐに近くの中村日赤へ運ばれる。
午後１０時。
診察後、血液検査・インフルエンザ検査・点滴へ。
午後１１：３０。
点滴終了、検査結果を聴く。
インフルは陰性。
血液検査は何らかのウィルスに身体が反応しているとのこと。
明日、呼吸科で診察を受るようにと言われ、帰宅。
午前１２：１５。
帰宅、ようやく体調が落ち着きはじめる。
やはり点滴が効いたか？
両親、遅めの夕飯を取り、帰宅。
私も身体の痛みに耐えながら就寝。
まぁ、長～い一日でした。
もう、二度とごめんですね。
きっと、日頃の不摂生がたったのかと。
これからは食生活を根本から見直して行きますよ。
お酒も呑みません！というかあれ以来、怖くて呑めません。
たぶん、呑めても週１になるでしょうね。
これからは健康な生活を送るために、少し考えていきます。
料理も積極的につくる。
コンビニ弁当は二度と食べない。
アルコール以外の飲み物を冷蔵庫に入れておく！
↑最重要！！
早く寝る。
…こ、これが一番難しいかも？
とにもかくにも。
皆様も、十分にお気をつけ下さい。
これはマジでつらいです。
おすすめないです。
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2006年01月22日
２５歳になって
この世に生を受けて、２５年目。
ついに４半世紀を迎えました☆
…本人的には勝手に年がプラス１してしまった感が強いのですが…(^^;)
本日は久しぶりにゆっくり過ごすことが出来た日でした。
何の予定もなく、何の予定も入れず。
ゆっくり目に起きて、遅い昼食を取り。
心、赴くままに車を走らせて。
気がついたら、稲沢にある国府宮神社についていました。
心を込めて、感謝を捧げてお参りをして。
何気なく、おみくじを引いたら…
『第四六番 大吉』
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
やっちゃいました☆
これは無力の勝利！？
では昨年に引き続き、ここで運勢をまとめときます。
【運勢】
開運の兆しあり。好調の波に乗る時で、目上の人の引き立てがある。全ての状況が好転し、実力も認められ、地位も昇進するでしょう。
このような時は出来るだけ外面を抑えて地味に。大きな目標を再確認して着実に進むこと。浮ついたり、下手に迷うと、せっかくの幸運が逃げる恐れがあります。
をを、すげえぜ。
なんだか絶好調？
まぁ調子に乗るなよって書いてますが。
今年も変わらず、がんばっていきますね。
また心を赴くままに車を走らせて。
気づいたら、木曽川まで来てました。
県境？(^^;)
雨が降ってきました。
雨から雪へ。
ほろほろと降る雪が、何故がいとおしく。
夕日。
好きです。
今日は久しぶりにカレー作りました☆
けがをしてしまったのは、愛嬌ということで。
おいしいものを食べた後は、お気に入りの映画を♪
また涙がにじみました。
今年も良い一年になりますように…
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祝１６万㎞☆
…ついに我が愛車。
１６万㎞突破です！(ToT)
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
１６万㎞突破を記念致しまして…
近々、本格的に入院させますっ！（爆）
もう１２年目なので、さすがにゴム部品の劣化が激しく。
かといって、全然別の車に乗り換えたくならないので。
フルレストア大作戦の決行と相成りました☆
エンジンは快調！
後の心配はミッションか？
…こうなったら、目指せ２０万㎞！
でも、真剣なお話。
部品を交換すればまだまだ乗れる車でも、
飽きたからとか、新しい方がよいという理由だけで。
乗り捨てられている事が、ほとんどというこの日本の現状。
悲しいです。
この車がウチの子である限り。
この車の命が続く限り、乗ってあげたいと思います。
そう、簡単にはあきらめません。
投稿者 shell : 23:40 | コメント (0) | トラックバック
2006年01月17日
JAF出動の顛末
さて、感動の日曜日には、まだお話の続きがありまして。
人生で初めて、JAFのお世話になりました（爆）
国内Ｂ級ライセンスを取得して以来、ずっとＪＡＦの会員ではありましたが。
お世話になったのは、今回が初めてです。
ＪＡＦに入ってるけど使ったことがない、そんな方が実は多いのでは？
事の顛末は全てを終えて帰宅した所から始まります。
０：５０
早起きしたせいか、さすがに眠気でふらふらになりながら運転席から這い出し、
いつものようにトランクから荷物を取って、トランクを締める。
そしていつものように自宅に入ろうと鍵を探すと…
カバンの中
…ない
いやいや、コンビニの袋の中かも
……………ないよ
いやいやいやいや、実はジーンズのポケットの中かもっ
……………………ねぇな
っ！
サァァァ…………………
血の気がどんどん引いていきます。
もしかして？
…そう、もしかして？
これは、いわゆるひとつの？
【ｉｎロックっ！！！！！】
私の場合、車の鍵と家の鍵が一緒にくっついてます。
その鍵が今、トランクに入ってる説が急浮上しております。
車のドアのロック・アンロックは、セキュリティのリモコンで操作出来るので、車の中には入れるのですが、
私のソアラの場合、車上荒らし対策のために元から室内のトランクのアンロックスイッチを操作できないように無効にすることが出来ます。
そのトランクのアンロックスイッチのロック解除（あぁややこしい）には、車のマスターキーが必要なのです。
なので、事態を整理しますと…
家に入りたい
↓
家のカギはトランクの中
↓
トランクを開けたい
↓
トランクを開けるには車のキーが必要
↓
車のキーはトランクの中
↓
死亡(ﾟДﾟ)
や…やってもうた…
車のスペアキーも家の中やし。
どうすべきか。
さて、あなたならどうしますか？以下の選択肢の中から選びなさい。
（配点：５点）
１：朝まで待って、大家さんに家を開けてもらう
２：家のカギを破壊して、家に入る
３：トランクを破壊して、カギを手に入れる
４：室内のトランクのスイッチを破壊してトランクを開ける
５：何もかもあきらめて、車の中でふて寝する
私は真剣に３か４を考えました。
しかぁし！
破壊するための工具も、トランクの中であることに気づいたときの挫折感。
人間って、無力ね。
もう１度考えてみたとき、ふとＪＡＦの会員であることを思い出しました。
「いくらＪＡＦでも、トランクは直接あけられんだろう」
「カギも逆溝やし（カギの内側に溝があるタイプ）、これは鍵屋さん呼んだ方が早いか」
「でも、一応、電話してみるか」
という事で、取りあえず℡してみました。
優しい（そうな声の）お姉さんに窮状を説明すると、２０分ぐらいで到着するとのこと。
人事尽くして天命を待つことに。
…１５分経過…
すると、トラックの近づく音と共にＪＡＦの救助隊が到着致しました！
「トランクにカギ、入れちゃいました？(^^)」
午前１時２０分にもかかわらず、気さくに話しかけてくれるナイスガイが現れました。
作業はサクサクと進み、わずか２０分でトランクの開く音が！
すげぇ！すげぇ！
心の隅っこに
「これでもしもトランクにカギがなかったらどうしよう」
という思いもよぎりましたが、
カギの無事発見により、ホッと一安心です。
お代はいくらぐらい？と聴くと
「お代は頂きません！(^^)」とのこと！
なんと！
いいんですかね？
確かに会員ですが…
こんなに深夜に作業させといて、なんにも無しっていうのは。
気が引けましたが、もうただただ有り難かったです。
去り際も鮮やかに、ディーゼルの香りだけを残して。
ＪＡＦの方、大変お世話になりました。
本当に助かりました。
車も家も破壊せずにすみました(^^;)
ありがとうございました
皆様もどうか、お気をつけになって下さいね。
特に疲れているときは要注意！
無事に運転を終えてほっとしたところに落とし穴がありますから。
遠足は、おうちに帰るまでが遠足ですよ～☆
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2006年01月16日
いつか還る場所
日曜日は様々な幸せに満ちた１日でした。
今の私にとって、幸せだと思えるほとんどの事を実感することが出来ました。
１月１５日は毎年恒例のアンサンブルコンクールがありまして。
今年も出るつもりだったのですが、出演メンバーの調整が上手くいかずにお流れに。
ですので今回は、純粋に後輩の応援に一路、知立へ。
今回、母校からはクラリネットと金管、そして我がサックスの３グループが出場しました。
どのグループにもそれぞれ思い入れがあり。
つらさや現状、がんばりも知っており。
それ故に、本番会場で聴いているときは我が事のように緊張しました。
後輩のがんばる姿。
その姿勢に、心打たれました。
もちろん、聴いているときは手に汗を握りながらでしたが。
それ故に無事に終わったことが嬉しく。
結果としては我がサックスが愛知県大会の大学の中で１位通過というこれ以上無い結果でした。
審査員から出される講評用紙には厳しい注文が付いておりましたが。
もう１度、がんばるチャンスを与えられたのだから。
今度こそは、自分たちが想い描く音楽が出来るように。
がんばってね。
心から、応援するよ。
良い気分のあとは、やはり楽器が演奏したくなるもの。
と、いうことでいつも通り部室へ☆
私は楽器を持ってきてなかったので、とりあえずピアノを弾いてました。
部室のピアノ。
チューニングはめちゃくちゃですが、鍵盤のレスポンスと響きはさすがグランドピアノです。
きゃっきゃと喜びながら一人で弾いていると、トランペットのTK先輩が入ってきて。
いつの間にか即席のデュエットをしてましたよ。
とても幸せな時間でした。
楽しい時間のあとは、くつろぎの時間を。
ということで？、大学近くの長久手町にあるござらっせという町営の天然温泉へ。
１時間もはいっていたらふらふらになりましたが。
身体いっぱいに幸せとエネルギーを充填できました。
良い演奏が聴けて、後輩や先輩と心おきなく気が済むまで話せて、
温泉に入っておいしいものを食べて。
これ以上の幸せはもう、想像出来ません。
後輩のがんばりに感謝を。
先輩の優しさに感謝を。
全てに、感謝を。
ありがとうございました。
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2006年01月15日
タコメーターつけちゃいました☆
ついに、ついにデジタルメーターからの卒業です☆
ソアラオーナーなら必ず一度は憧れる、アナログ式のタコメーターをつけちゃいましたよ。
今回、取り付けたのはDefi-Link Meterの80パイホワイトモデルです。
夜にはこのように。
か、かっこええ…
見やすいです、このメーター。
他社から出ているメーターより高いだけあります(-.-)
もう、しびれます。
詳細はまた後日～
投稿者 shell : 03:29 | コメント (2) | トラックバック
2006年01月08日
写真でみるソアラ
ついに来ました！趣味全開フルスロットルのこのコーナー！
誰も付いて来なくても、やりきります！
これが我が愛車、ソアラです。
正式名称は、「TOYOTA SOARER 4.0 GT-L」と言いまして、
この車の登録年月日は平成６年２月。
前期・中期・後期と３種類ある中の、中期モデル生産開始から２３番目に製造された車です。
それは車体番号の10097から判別出来ます。
広報車転用の可能性などを考えると、本当に中期の初期ロットモデルですね。
現在で１２年目。もう少しで16万キロを迎えることを考えても、恐ろしくへたりの少ない車です。
未だに○８０㎞/hで巡航しても快適ですし(^^;)
では、ぐるっと車の周りを回ってみましょう。
もうお気づきの方もいらっしゃる？かも知れませんが、
この車、すでにノーマル仕様ではありません。
私のポリシーで、出来るだけ外観・内装はノーマルを維持しておりますが、
いろいろと変更を加えております。
まずは目に付くところで、
・ホイール：161型アリスト純正17インチホイール（前後）
・タイヤ ：【夏】YOKOHAMA DNA-GP 235-45-17（前後）
【冬】MICHELIN X M+S300 235-45-17（前後）
・ブレーキ：20セルシオ純正１６インチブレーキキャリパー＆ローター（前）
ソアラ2.5GT用ブレーキキャリパー＆ローター（後）
・マフラー：SARD AROUSE (1UZ)
ホイールはアリストのホイールに一目惚れして購入。結局後述するブレーキ変更により、
スタッドレス用に同じホイールをもう1セット購入（爆）。
でも、これ以外に履く気がしません。大のお気に入りです。
ブレーキは、１．８ｔもある車のくせに何故が純正が１５インチ片押し2Podキャリパー(;_;)
高速で死の恐怖にさらされてから、本気で変更を考えました。
で、費用対効果で２０セルシオの4Podキャリパーに。
今では○７０㎞/hから一瞬で６０㎞/hまで落とせます！
…というか人間が耐えられませんが(-.-)
冗談抜きで、普通の速度でも危険な場面が多々あったので、
この仕様変更は、文句なしに大満足です。
マフラーについては、今まで４種類変更後、現在のマフラーに
落ち着きました。
もう、変えません！疲れましたし、いつも世話になってる車屋さんも疲れさせました。
音もエアクリを向き出しに変更後、様子が一変！
ストレス無く、トップエンドまで吹けあがるようになりました☆
それではエンジンルームへ。
エンジン型式：1UZ-FE
種類：Ｖ型8気筒DOHC32バルブ
内径Ｘ行程：87.5mm×82.5mm
総排気量：3968cc
圧縮比：10.0
燃料供給装置：EFI
最高出力：260ps(191kw)/5400rpm
最大トルク：36.0kg･m(353.0nm)/4600rpm
この写真ではエアクリはTRD純正交換ですが、現在はむき出し男前仕様になっております☆
それではいよいよ室内へ☆
この本革シートに惚れ込んだというのが、事実です。
未来的なコンソールもSo Good!
これが1991年から発売されたというのですから、驚く他ありません。
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「ソアラ」コーナーを開設！
と、いうわけで。
長年、何らかの形でまとめたいと思いながらも、
日々の忙しさにかまけてずるずると後回しになっておりましたが。
ついに我が愛車の「ソアラ」コーナーを設立するに至りました☆
そもそもこの車に出会うきっかけを下さったのが私の先輩の2.5GT様で。
先輩があの日、あの時にソアラという車の存在を紹介し、カタログをうちに
置いて帰らなければ、現在間違いなくソアラには乗っていないと思います。
それほど、初めてソアラのカタログを見たときの衝撃は、大きなものでした。
これからは「ソアラ」コーナーにて、徒然なるままに綴って行きたいと思います。
ほんの一部の方、乞うご期待！(^^)
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2006年01月04日
お正月の景色
いきなりさだまさしで、失礼いたしますが(^^)
１月１日の午前１時ごろからずっとNHKでさだまさしの独演会？をやってました。
テロップが手書きで演目がその場で決められるなど、目の前でライブをやられているような感じで。
ＮＨＫにはあるまじきグダグダ加減が、すごくすごく好きになりました。
元旦はゆったりと自宅で。
２日目は親元で酒宴を☆
ほろ酔い加減で叔父の秘蔵のバイクを眺めに倉庫へ。
奥様には秘密で買った、このバイク。
HONDA X4 逆輸入 1,300cc。
…めちゃかっこええやんか…♪
バイク、今年からやろうかなぁ…
本気で考え始めています。
いかん、やばい！
酔っぱらったら、寝るでしょう！
…ということで、猫のモモにめり込みながら寝てます。
モモは太陽のにおいがして、気持ちが良いのです。
幸せいっぱいのお正月でした。